济南市首个公交枢纽正式启用

作者：赵东云  　文章来源：总公司企业文化部 　浏览次数：1398

济南公交官网2013年1月7日讯  2013年1月7日讯   济南首个公交枢纽---济南西客站公交枢纽今天正式启用，作为济南市首个真正意义上的公交枢纽，西客站公交枢纽集快速公交（BRT）、常规公交、支线公交、旅游公交多种公交形式于一体，全面建成完善后，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，是济南市西部城区公共交通网络的重要支撑。     今天上午，济南西客站公交枢纽启用仪式在西客站东广场举行。市委常委、常务副市长孙晓刚宣布公交枢纽正式启用。副市长王新文，市政府副秘书长杜平，市交通运输局局长蒋向波，济南西城投资开发集团董事长王迪生，总经理张伟等市直有关部门负责人，市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海和班子成员等参加了公交枢纽启用交接仪式。     西客站公交枢纽是在西区建设指挥部的指导下，由济南西城投资开发集团统一规划、设计和建设。市公交公司在指挥部的组织下全程参与公交枢纽的规划建设工作，落实公交枢纽各项运营需求。根据指挥部要求，市公交公司于2009年12月提报了《西客站站前公交枢纽设计需求报告》，由山东省建筑设计研究院做了初步设计；并于2011年9月提报了《西站公交枢纽设计需求说明》，并由设计单位对前期设计进行深化。2010年5月，西客站公交枢纽工程开工建设。经过济南西城投资开发集团及各参建单位20个月的共同努力，投资约1.4亿元的公交枢纽基本建成并具备使用条件。     首个公交枢纽，6条BRT线、12条常规公交线路可同时发车     西客站公交枢纽位于西客站东广场南侧，占地34亩，建筑面积约2700平方米，地下一层乘客集散中心3500平方米。公交枢纽内设置乘客服务调度指挥中心、车队办公区、发车区、下客区、待发区、车辆保洁区和安检区等功能区域。据济南市公交总公司相关负责人介绍，济南西客站公交枢纽发车区可实现6条BRT线路，12条常规公交线路同时发车，线路覆盖西部城区、主城区及滨河新区，途径北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路等主要客流走廊。待发区正常情况下可同时经停18米公交车6辆，12米公交车20辆。     预留空间，西客站地下停车场2100个车位近600个可使用     据了解，此次启用的不仅有公交枢纽，还有约7.9万平方米的西客站东广场及约25万平方米的地下空间。     西客站片区规划设计了1000万平方米的地下空间。此次启用的东广场地下空间设计为两层，共25万平方米。地下一层为商业、公交集散厅、地铁换乘大厅及避难通道等；地下二层为拥有总量2100多个停车位的南北两个停车场，每个停车场设置了4个出入口，划分了A、B、C、D、E五个区域，并用不同颜色进行区分。地下一层、二层总建筑面积约25万平方米。这样具有科学性和前瞻性地下空间利用，为济南城市未来发展预留了足够的空间，是城市推动科学发展的具体体现。     此次启用的地下停车场属于南综合体地下空间部分，开放齐鲁大道进入车库的一个入口，有近600个车位可供使用。停车场规划建设过程中，参考借鉴了同类停车场的经验教训，特别注重智能化引导及人性化设计，可为市民提供尽更多便利。     齐鲁新门户，充满浓郁文化色彩的礼乐广场投入使用     随着地下停车场的投入使用，济南西站东广场即“礼乐广场”也将开门纳客。东广场地上建筑面积约7.9万平方米，地下建筑面积约9万平方米，是高铁站房、南北综合体建筑和齐州路的围合区域。广场景观设计通过充分挖掘山东文化内涵，结合济南“泉城”特色，融入了“四面荷花三面柳”、“齐鲁青未了”等元素，将传统文化与现代城市功能有机结合，力求在满足交通集散功能的前提下，营造“好客山东，温情济南”的主基调，让游客有宾至如归的感觉。     广场景观以“礼”“乐”为设计主题，取自“礼者，天地之序也。乐者，天地之和也”，意喻天地有序，万物和谐。广场的中轴对称序列布局体现了“礼”的精神。广场以古代青铜器“樽”与古代乐器“琴”为设计原型，“樽”是古代的饮酒器具，规划方案中，六个“樽”在“礼乐广场”左右排开，寓意“把酒相迎四方客”，展示济南人好客之情。“樽”比例尺度经反复推敲，确定为高26米，底边宽度22米，上口宽32米。儒雅的“古琴”用来代表“乐”的概念，优美的屋顶造型象征着古琴。古琴檐口高定为20.5米，和“樽”的尺度相适宜。广场中心的水池，宛如“和氏璧”，暗喻着“和”的含义。     礼乐广场的同时启用，标志着西部新城“齐鲁新门户”的建设目标取得了阶段性成果，向来自四面八方的客人展示齐鲁大地天下泉城的儒学风韵、孔孟之息。     定位决定发展，“公交都市”建设进入实质阶段     无论是公交枢纽、礼乐广场还是地下停车场都是济南西客站场站一体化工程的重要组成部分。济南西客站片区场站一体化(站区配套设施)工程是济南市专为京沪高速铁路济南西客站配套建设的项目，是包含地铁、公交、商业、办公、酒店等设施的综合性建筑，集客流集散、购物、休闲、娱乐等服务功能的综合性场所于一体。占地约390亩，总建筑面积约48万平方米，总投资约54亿元。     场站一体化工程主要设计单体包括地铁1、6号线预埋工程、送站高架桥工程、出租车道工程、T型广场（礼乐广场）、广场南区综合体、广场北区综合体等几个部分。公交枢纽即位于广场南区综合体内。与西客站高铁、轨道交通、出租车等形成良好互动与循环，共同实现“零换乘”理念。     2006年8月，济南西客站片区控制性规划编制任务启动。西客站片区作为总体规划确定的腊山新区的中心区，是京沪高铁济南站的站址所在地。根据中心城“一城三区”的空间布局结构，确立了在腊山新区中部依托京沪高速铁路枢纽，建设以交通枢纽为主导功能的城市副中心的发展战略。     济南西客站的功能定位是以高铁站为主、辅以长途客运枢纽的区域性综合交通枢纽，也是带动西部新城发展、连接德州、聊城、泰安的城市节点型枢纽；同时还是高品质环境的城市窗口地区。今年伊始，国务院出台城市优先发展公共交通的指导意见，济南紧紧围绕国家“公交都市”建设的一系列标准、要求，大力发展公共交通，提高公交出行分担率、线网密度、公交车速等，为市民提供更加方便、快捷、优质、绿色的公交出行服务。西客站交通枢纽的启用，将为济南的城市发展带来更大的动力。     根据西客站片区“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”的发展目标，未来西客站片区公共交通系统将突出城市集约化、生态化、可持续性和公共交通带动城市发展的原则，进一步构建分层次、分等级的和谐公共交通系统，引导并推动西部城区的整体发展，为济南建设“公交都市”带来新的契机和动力。

济南市首个公交枢纽正式启用

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济南公交官网2013年1月7日讯  2013年1月7日讯   济南首个公交枢纽---济南西客站公交枢纽今天正式启用，作为济南市首个真正意义上的公交枢纽，西客站公交枢纽集快速公交（BRT）、常规公交、支线公交、旅游公交多种公交形式于一体，全面建成完善后，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，是济南市西部城区公共交通网络的重要支撑。     今天上午，济南西客站公交枢纽启用仪式在西客站东广场举行。市委常委、常务副市长孙晓刚宣布公交枢纽正式启用。副市长王新文，市政府副秘书长杜平，市交通运输局局长蒋向波，济南西城投资开发集团董事长王迪生，总经理张伟等市直有关部门负责人，市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海和班子成员等参加了公交枢纽启用交接仪式。     西客站公交枢纽是在西区建设指挥部的指导下，由济南西城投资开发集团统一规划、设计和建设。市公交公司在指挥部的组织下全程参与公交枢纽的规划建设工作，落实公交枢纽各项运营需求。根据指挥部要求，市公交公司于2009年12月提报了《西客站站前公交枢纽设计需求报告》，由山东省建筑设计研究院做了初步设计；并于2011年9月提报了《西站公交枢纽设计需求说明》，并由设计单位对前期设计进行深化。2010年5月，西客站公交枢纽工程开工建设。经过济南西城投资开发集团及各参建单位20个月的共同努力，投资约1.4亿元的公交枢纽基本建成并具备使用条件。     首个公交枢纽，6条BRT线、12条常规公交线路可同时发车     西客站公交枢纽位于西客站东广场南侧，占地34亩，建筑面积约2700平方米，地下一层乘客集散中心3500平方米。公交枢纽内设置乘客服务调度指挥中心、车队办公区、发车区、下客区、待发区、车辆保洁区和安检区等功能区域。据济南市公交总公司相关负责人介绍，济南西客站公交枢纽发车区可实现6条BRT线路，12条常规公交线路同时发车，线路覆盖西部城区、主城区及滨河新区，途径北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路等主要客流走廊。待发区正常情况下可同时经停18米公交车6辆，12米公交车20辆。     预留空间，西客站地下停车场2100个车位近600个可使用     据了解，此次启用的不仅有公交枢纽，还有约7.9万平方米的西客站东广场及约25万平方米的地下空间。     西客站片区规划设计了1000万平方米的地下空间。此次启用的东广场地下空间设计为两层，共25万平方米。地下一层为商业、公交集散厅、地铁换乘大厅及避难通道等；地下二层为拥有总量2100多个停车位的南北两个停车场，每个停车场设置了4个出入口，划分了A、B、C、D、E五个区域，并用不同颜色进行区分。地下一层、二层总建筑面积约25万平方米。这样具有科学性和前瞻性地下空间利用，为济南城市未来发展预留了足够的空间，是城市推动科学发展的具体体现。     此次启用的地下停车场属于南综合体地下空间部分，开放齐鲁大道进入车库的一个入口，有近600个车位可供使用。停车场规划建设过程中，参考借鉴了同类停车场的经验教训，特别注重智能化引导及人性化设计，可为市民提供尽更多便利。     齐鲁新门户，充满浓郁文化色彩的礼乐广场投入使用     随着地下停车场的投入使用，济南西站东广场即“礼乐广场”也将开门纳客。东广场地上建筑面积约7.9万平方米，地下建筑面积约9万平方米，是高铁站房、南北综合体建筑和齐州路的围合区域。广场景观设计通过充分挖掘山东文化内涵，结合济南“泉城”特色，融入了“四面荷花三面柳”、“齐鲁青未了”等元素，将传统文化与现代城市功能有机结合，力求在满足交通集散功能的前提下，营造“好客山东，温情济南”的主基调，让游客有宾至如归的感觉。     广场景观以“礼”“乐”为设计主题，取自“礼者，天地之序也。乐者，天地之和也”，意喻天地有序，万物和谐。广场的中轴对称序列布局体现了“礼”的精神。广场以古代青铜器“樽”与古代乐器“琴”为设计原型，“樽”是古代的饮酒器具，规划方案中，六个“樽”在“礼乐广场”左右排开，寓意“把酒相迎四方客”，展示济南人好客之情。“樽”比例尺度经反复推敲，确定为高26米，底边宽度22米，上口宽32米。儒雅的“古琴”用来代表“乐”的概念，优美的屋顶造型象征着古琴。古琴檐口高定为20.5米，和“樽”的尺度相适宜。广场中心的水池，宛如“和氏璧”，暗喻着“和”的含义。     礼乐广场的同时启用，标志着西部新城“齐鲁新门户”的建设目标取得了阶段性成果，向来自四面八方的客人展示齐鲁大地天下泉城的儒学风韵、孔孟之息。     定位决定发展，“公交都市”建设进入实质阶段     无论是公交枢纽、礼乐广场还是地下停车场都是济南西客站场站一体化工程的重要组成部分。济南西客站片区场站一体化(站区配套设施)工程是济南市专为京沪高速铁路济南西客站配套建设的项目，是包含地铁、公交、商业、办公、酒店等设施的综合性建筑，集客流集散、购物、休闲、娱乐等服务功能的综合性场所于一体。占地约390亩，总建筑面积约48万平方米，总投资约54亿元。     场站一体化工程主要设计单体包括地铁1、6号线预埋工程、送站高架桥工程、出租车道工程、T型广场（礼乐广场）、广场南区综合体、广场北区综合体等几个部分。公交枢纽即位于广场南区综合体内。与西客站高铁、轨道交通、出租车等形成良好互动与循环，共同实现“零换乘”理念。     2006年8月，济南西客站片区控制性规划编制任务启动。西客站片区作为总体规划确定的腊山新区的中心区，是京沪高铁济南站的站址所在地。根据中心城“一城三区”的空间布局结构，确立了在腊山新区中部依托京沪高速铁路枢纽，建设以交通枢纽为主导功能的城市副中心的发展战略。     济南西客站的功能定位是以高铁站为主、辅以长途客运枢纽的区域性综合交通枢纽，也是带动西部新城发展、连接德州、聊城、泰安的城市节点型枢纽；同时还是高品质环境的城市窗口地区。今年伊始，国务院出台城市优先发展公共交通的指导意见，济南紧紧围绕国家“公交都市”建设的一系列标准、要求，大力发展公共交通，提高公交出行分担率、线网密度、公交车速等，为市民提供更加方便、快捷、优质、绿色的公交出行服务。西客站交通枢纽的启用，将为济南的城市发展带来更大的动力。     根据西客站片区“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”的发展目标，未来西客站片区公共交通系统将突出城市集约化、生态化、可持续性和公共交通带动城市发展的原则，进一步构建分层次、分等级的和谐公共交通系统，引导并推动西部城区的整体发展，为济南建设“公交都市”带来新的契机和动力。

济南市首个公交枢纽正式启用

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济南公交官网2013年1月7日讯  2013年1月7日讯   济南首个公交枢纽---济南西客站公交枢纽今天正式启用，作为济南市首个真正意义上的公交枢纽，西客站公交枢纽集快速公交（BRT）、常规公交、支线公交、旅游公交多种公交形式于一体，全面建成完善后，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，是济南市西部城区公共交通网络的重要支撑。     今天上午，济南西客站公交枢纽启用仪式在西客站东广场举行。市委常委、常务副市长孙晓刚宣布公交枢纽正式启用。副市长王新文，市政府副秘书长杜平，市交通运输局局长蒋向波，济南西城投资开发集团董事长王迪生，总经理张伟等市直有关部门负责人，市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海和班子成员等参加了公交枢纽启用交接仪式。     西客站公交枢纽是在西区建设指挥部的指导下，由济南西城投资开发集团统一规划、设计和建设。市公交公司在指挥部的组织下全程参与公交枢纽的规划建设工作，落实公交枢纽各项运营需求。根据指挥部要求，市公交公司于2009年12月提报了《西客站站前公交枢纽设计需求报告》，由山东省建筑设计研究院做了初步设计；并于2011年9月提报了《西站公交枢纽设计需求说明》，并由设计单位对前期设计进行深化。2010年5月，西客站公交枢纽工程开工建设。经过济南西城投资开发集团及各参建单位20个月的共同努力，投资约1.4亿元的公交枢纽基本建成并具备使用条件。     首个公交枢纽，6条BRT线、12条常规公交线路可同时发车     西客站公交枢纽位于西客站东广场南侧，占地34亩，建筑面积约2700平方米，地下一层乘客集散中心3500平方米。公交枢纽内设置乘客服务调度指挥中心、车队办公区、发车区、下客区、待发区、车辆保洁区和安检区等功能区域。据济南市公交总公司相关负责人介绍，济南西客站公交枢纽发车区可实现6条BRT线路，12条常规公交线路同时发车，线路覆盖西部城区、主城区及滨河新区，途径北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路等主要客流走廊。待发区正常情况下可同时经停18米公交车6辆，12米公交车20辆。     预留空间，西客站地下停车场2100个车位近600个可使用     据了解，此次启用的不仅有公交枢纽，还有约7.9万平方米的西客站东广场及约25万平方米的地下空间。     西客站片区规划设计了1000万平方米的地下空间。此次启用的东广场地下空间设计为两层，共25万平方米。地下一层为商业、公交集散厅、地铁换乘大厅及避难通道等；地下二层为拥有总量2100多个停车位的南北两个停车场，每个停车场设置了4个出入口，划分了A、B、C、D、E五个区域，并用不同颜色进行区分。地下一层、二层总建筑面积约25万平方米。这样具有科学性和前瞻性地下空间利用，为济南城市未来发展预留了足够的空间，是城市推动科学发展的具体体现。     此次启用的地下停车场属于南综合体地下空间部分，开放齐鲁大道进入车库的一个入口，有近600个车位可供使用。停车场规划建设过程中，参考借鉴了同类停车场的经验教训，特别注重智能化引导及人性化设计，可为市民提供尽更多便利。     齐鲁新门户，充满浓郁文化色彩的礼乐广场投入使用     随着地下停车场的投入使用，济南西站东广场即“礼乐广场”也将开门纳客。东广场地上建筑面积约7.9万平方米，地下建筑面积约9万平方米，是高铁站房、南北综合体建筑和齐州路的围合区域。广场景观设计通过充分挖掘山东文化内涵，结合济南“泉城”特色，融入了“四面荷花三面柳”、“齐鲁青未了”等元素，将传统文化与现代城市功能有机结合，力求在满足交通集散功能的前提下，营造“好客山东，温情济南”的主基调，让游客有宾至如归的感觉。     广场景观以“礼”“乐”为设计主题，取自“礼者，天地之序也。乐者，天地之和也”，意喻天地有序，万物和谐。广场的中轴对称序列布局体现了“礼”的精神。广场以古代青铜器“樽”与古代乐器“琴”为设计原型，“樽”是古代的饮酒器具，规划方案中，六个“樽”在“礼乐广场”左右排开，寓意“把酒相迎四方客”，展示济南人好客之情。“樽”比例尺度经反复推敲，确定为高26米，底边宽度22米，上口宽32米。儒雅的“古琴”用来代表“乐”的概念，优美的屋顶造型象征着古琴。古琴檐口高定为20.5米，和“樽”的尺度相适宜。广场中心的水池，宛如“和氏璧”，暗喻着“和”的含义。     礼乐广场的同时启用，标志着西部新城“齐鲁新门户”的建设目标取得了阶段性成果，向来自四面八方的客人展示齐鲁大地天下泉城的儒学风韵、孔孟之息。     定位决定发展，“公交都市”建设进入实质阶段     无论是公交枢纽、礼乐广场还是地下停车场都是济南西客站场站一体化工程的重要组成部分。济南西客站片区场站一体化(站区配套设施)工程是济南市专为京沪高速铁路济南西客站配套建设的项目，是包含地铁、公交、商业、办公、酒店等设施的综合性建筑，集客流集散、购物、休闲、娱乐等服务功能的综合性场所于一体。占地约390亩，总建筑面积约48万平方米，总投资约54亿元。     场站一体化工程主要设计单体包括地铁1、6号线预埋工程、送站高架桥工程、出租车道工程、T型广场（礼乐广场）、广场南区综合体、广场北区综合体等几个部分。公交枢纽即位于广场南区综合体内。与西客站高铁、轨道交通、出租车等形成良好互动与循环，共同实现“零换乘”理念。     2006年8月，济南西客站片区控制性规划编制任务启动。西客站片区作为总体规划确定的腊山新区的中心区，是京沪高铁济南站的站址所在地。根据中心城“一城三区”的空间布局结构，确立了在腊山新区中部依托京沪高速铁路枢纽，建设以交通枢纽为主导功能的城市副中心的发展战略。     济南西客站的功能定位是以高铁站为主、辅以长途客运枢纽的区域性综合交通枢纽，也是带动西部新城发展、连接德州、聊城、泰安的城市节点型枢纽；同时还是高品质环境的城市窗口地区。今年伊始，国务院出台城市优先发展公共交通的指导意见，济南紧紧围绕国家“公交都市”建设的一系列标准、要求，大力发展公共交通，提高公交出行分担率、线网密度、公交车速等，为市民提供更加方便、快捷、优质、绿色的公交出行服务。西客站交通枢纽的启用，将为济南的城市发展带来更大的动力。     根据西客站片区“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”的发展目标，未来西客站片区公共交通系统将突出城市集约化、生态化、可持续性和公共交通带动城市发展的原则，进一步构建分层次、分等级的和谐公共交通系统，引导并推动西部城区的整体发展，为济南建设“公交都市”带来新的契机和动力。

济南市首个公交枢纽正式启用

作者：赵东云  　文章来源：总公司企业文化部 　浏览次数：1398

济南公交官网2013年1月7日讯  2013年1月7日讯   济南首个公交枢纽---济南西客站公交枢纽今天正式启用，作为济南市首个真正意义上的公交枢纽，西客站公交枢纽集快速公交（BRT）、常规公交、支线公交、旅游公交多种公交形式于一体，全面建成完善后，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，是济南市西部城区公共交通网络的重要支撑。     今天上午，济南西客站公交枢纽启用仪式在西客站东广场举行。市委常委、常务副市长孙晓刚宣布公交枢纽正式启用。副市长王新文，市政府副秘书长杜平，市交通运输局局长蒋向波，济南西城投资开发集团董事长王迪生，总经理张伟等市直有关部门负责人，市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海和班子成员等参加了公交枢纽启用交接仪式。

济南市首个公交枢纽正式启用——济南心理卫生协会副会长单位新闻报道

济南公交官网2013年1月7日讯  2013年1月7日讯   济南首个公交枢纽---济南西客站公交枢纽今天正式启用，作为济南市首个真正意义上的公交枢纽，西客站公交枢纽集快速公交（BRT）、常规公交、支线公交、旅游公交多种公交形式于一体，全面建成完善后，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，是济南市西部城区公共交通网络的重要支撑。
    今天上午，济南西客站公交枢纽启用仪式在西客站东广场举行。市委常委、常务副市长孙晓刚宣布公交枢纽正式启用。副市长王新文，市政府副秘书长杜平，市交通运输局局长蒋向波，济南西城投资开发集团董事长王迪生，总经理张伟等市直有关部门负责人，市交通运输局副局长、公交总公司党委书记、总经理薛兴海和班子成员等参加了公交枢纽启用交接仪式。
    西客站公交枢纽是在西区建设指挥部的指导下，由济南西城投资开发集团统一规划、设计和建设。市公交公司在指挥部的组织下全程参与公交枢纽的规划建设工作，落实公交枢纽各项运营需求。根据指挥部要求，市公交公司于2009年12月提报了《西客站站前公交枢纽设计需求报告》，由山东省建筑设计研究院做了初步设计；并于2011年9月提报了《西站公交枢纽设计需求说明》，并由设计单位对前期设计进行深化。2010年5月，西客站公交枢纽工程开工建设。经过济南西城投资开发集团及各参建单位20个月的共同努力，投资约1.4亿元的公交枢纽基本建成并具备使用条件。
    首个公交枢纽，6条BRT线、12条常规公交线路可同时发车
    西客站公交枢纽位于西客站东广场南侧，占地34亩，建筑面积约2700平方米，地下一层乘客集散中心3500平方米。公交枢纽内设置乘客服务调度指挥中心、车队办公区、发车区、下客区、待发区、车辆保洁区和安检区等功能区域。据济南市公交总公司相关负责人介绍，济南西客站公交枢纽发车区可实现6条BRT线路，12条常规公交线路同时发车，线路覆盖西部城区、主城区及滨河新区，途径北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路等主要客流走廊。待发区正常情况下可同时经停18米公交车6辆，12米公交车20辆。
    预留空间，西客站地下停车场2100个车位近600个可使用
    据了解，此次启用的不仅有公交枢纽，还有约7.9万平方米的西客站东广场及约25万平方米的地下空间。
    西客站片区规划设计了1000万平方米的地下空间。此次启用的东广场地下空间设计为两层，共25万平方米。地下一层为商业、公交集散厅、地铁换乘大厅及避难通道等；地下二层为拥有总量2100多个停车位的南北两个停车场，每个停车场设置了4个出入口，划分了A、B、C、D、E五个区域，并用不同颜色进行区分。地下一层、二层总建筑面积约25万平方米。这样具有科学性和前瞻性地下空间利用，为济南城市未来发展预留了足够的空间，是城市推动科学发展的具体体现。
    此次启用的地下停车场属于南综合体地下空间部分，开放齐鲁大道进入车库的一个入口，有近600个车位可供使用。停车场规划建设过程中，参考借鉴了同类停车场的经验教训，特别注重智能化引导及人性化设计，可为市民提供尽更多便利。
    齐鲁新门户，充满浓郁文化色彩的礼乐广场投入使用
    随着地下停车场的投入使用，济南西站东广场即“礼乐广场”也将开门纳客。东广场地上建筑面积约7.9万平方米，地下建筑面积约9万平方米，是高铁站房、南北综合体建筑和齐州路的围合区域。广场景观设计通过充分挖掘山东文化内涵，结合济南“泉城”特色，融入了“四面荷花三面柳”、“齐鲁青未了”等元素，将传统文化与现代城市功能有机结合，力求在满足交通集散功能的前提下，营造“好客山东，温情济南”的主基调，让游客有宾至如归的感觉。
    广场景观以“礼”“乐”为设计主题，取自“礼者，天地之序也。乐者，天地之和也”，意喻天地有序，万物和谐。广场的中轴对称序列布局体现了“礼”的精神。广场以古代青铜器“樽”与古代乐器“琴”为设计原型，“樽”是古代的饮酒器具，规划方案中，六个“樽”在“礼乐广场”左右排开，寓意“把酒相迎四方客”，展示济南人好客之情。“樽”比例尺度经反复推敲，确定为高26米，底边宽度22米，上口宽32米。儒雅的“古琴”用来代表“乐”的概念，优美的屋顶造型象征着古琴。古琴檐口高定为20.5米，和“樽”的尺度相适宜。广场中心的水池，宛如“和氏璧”，暗喻着“和”的含义。
    礼乐广场的同时启用，标志着西部新城“齐鲁新门户”的建设目标取得了阶段性成果，向来自四面八方的客人展示齐鲁大地天下泉城的儒学风韵、孔孟之息。
    定位决定发展，“公交都市”建设进入实质阶段
    无论是公交枢纽、礼乐广场还是地下停车场都是济南西客站场站一体化工程的重要组成部分。济南西客站片区场站一体化(站区配套设施)工程是济南市专为京沪高速铁路济南西客站配套建设的项目，是包含地铁、公交、商业、办公、酒店等设施的综合性建筑，集客流集散、购物、休闲、娱乐等服务功能的综合性场所于一体。占地约390亩，总建筑面积约48万平方米，总投资约54亿元。
    场站一体化工程主要设计单体包括地铁1、6号线预埋工程、送站高架桥工程、出租车道工程、T型广场（礼乐广场）、广场南区综合体、广场北区综合体等几个部分。公交枢纽即位于广场南区综合体内。与西客站高铁、轨道交通、出租车等形成良好互动与循环，共同实现“零换乘”理念。
    2006年8月，济南西客站片区控制性规划编制任务启动。西客站片区作为总体规划确定的腊山新区的中心区，是京沪高铁济南站的站址所在地。根据中心城“一城三区”的空间布局结构，确立了在腊山新区中部依托京沪高速铁路枢纽，建设以交通枢纽为主导功能的城市副中心的发展战略。
    济南西客站的功能定位是以高铁站为主、辅以长途客运枢纽的区域性综合交通枢纽，也是带动西部新城发展、连接德州、聊城、泰安的城市节点型枢纽；同时还是高品质环境的城市窗口地区。今年伊始，国务院出台城市优先发展公共交通的指导意见，济南紧紧围绕国家“公交都市”建设的一系列标准、要求，大力发展公共交通，提高公交出行分担率、线网密度、公交车速等，为市民提供更加方便、快捷、优质、绿色的公交出行服务。西客站交通枢纽的启用，将为济南的城市发展带来更大的动力。
    根据西客站片区“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”的发展目标，未来西客站片区公共交通系统将突出城市集约化、生态化、可持续性和公共交通带动城市发展的原则，进一步构建分层次、分等级的和谐公共交通系统，引导并推动西部城区的整体发展，为济南建设“公交都市”带来新的契机和动力。